Замена ремня ГРМ VENZA

Ремень ГРМ Тойота изготовлен из качественной армированной резины, отличается от всех остальных ремней своей повышенной прочностью. Если на нем есть трещины,  это не значит, что он сразу порвется — в большинстве случаев благодаря армированию металлизированными нитями вы сможете спокойно доехать до сервиса и его заменить.

Замена ремня ГРМ является строго регламентированной и описана в регламенте по ТО. Как правило, в европейских странах указано, что эта замена должна проводиться на пробеге в 100 тысяч км, а в США и Канаде 150 000 км. 

Проводится на двигателях Тойота серии AZ, MZ, UZ, JZ.

Необходимо учитывать, что клапана головки блока цилиндров автомобилей Тойота работают вместе с поршнями, синхронизируется совместная работа клапанов и поршней благодаря ремню ГРМ, в связи с этим обрыв ремня на большинстве видов двигателей Тойота приведет к удару и последующему повреждению клапанами поршней, что приведет к заклиниванию двигателя, повреждению клапанов, шатунов и поршней.

Самой распространенной причиной преждевременного выхода ремня из строя является его низкое качество, так как в продаже сейчас много поддельных вариантов . Мы рекомендуем покупать и устанавливать ремень ГРМ в одном месте.

Что влияет на повреждение ремня:

• Еще одной причиной быстрого износа ремня является помпа, из за повреждения подшипника приводного шкива помпы, шкив заклинивает или смещается;
• Повреждение подшипника направляющего или натяжного роликов;
• Повреждение гидравлического натяжителя ремня.

Мы рекомендуем при замене ремня ГРМ проводить замену водяного насоса (помпы), сальников распредвалов и коленвала, чтобы не оплачивать данный обьем работ дважды, так как срок службы помпы не больше срока службы ремня ГРМ и для замены помпы потребуется выполнить те же работы, что и при замене ремня ГРМ. 

Мы рекомендуем менять в комплекте ремень ГРМ, ролик натяжителя ремня и направляющий ролик. Натяжитель ремня можно менять один раз за две замены ремня ГРМ.